С скала и мерач: амерички летак и шире

Фотографијом са Стоцк, путем Викимедиа Цоммонс

С скала се често сматра синонимом за америчку марку Флиер модела железничких возова. С скала је дефинисана као 1:64 или 3 / 16тх инча на једну ногу, а скала С скале је необичних 0, 884 инча. Возови С скале производе се и у АЦ и ДЦ варијанти, али за разлику од О скале обе врсте користе шину са две трачнице. Једном на ивици изумирања, железничка пруга С скале доживела је препород у последње две деценије.

• Стандард С скали

  Ознака слова С за скали дефинисана је од стране Националног модела удружења железница (НМРА) 1943. С скала (1/64) је одређена као половина од једне скале (1/32). Једна скала је друга егзотична старија скала. Узгред, назив О скала потиче од чињенице да се у почетку звао нула скала, јер је у 1/48 био мањи од Оне скале. У раним данима ова се скала обично називала 3/16.

• С Сцале вс. С Гауге

  У моделу пруге „лествица“ се односи на однос величине модела и његовог оригиналног прототипа. Израз "колосијек" односи се на простор између трачница жељезничке пруге.

  Иако почетници често користе ове изразе наизменично, амерички модел пруга обично се односи на "скалу" у којој раде, док ће британски модели железница говорити о њиховој "дужини". Иронично је да су употребе појмова „калибар“ и „скала“ прешле у културу. Национална асоцијација С Гаугерс, Инц. (НАСГ) је америчка институција, док је С Сцале Модел Раилваи Социети са седиштем у Великој Британији. То је можда зато што су рани модели 3/16 скале дијелили трачнице дужине 1, 25 "с трачницама 1, 25" с возовима размјера 1:48 О.

• Рана историја

  Док неки историчари пишу да су у Великој Британији постојали модели који су радили у 3/16 скали пре 1930-их, изгледа да се појава 3/16 скале у Америци догодила независно од њихових напора. Чини се вероватно да су рани модели у Великој Британији били немоторизирани модели за статички приказ.

  Средином 1930-их Цлевеланд Моделс је у Сједињеним Државама увео модел железничких возова величине 1:64. Једно време је 3 / 16. скала означена као „ЦД“ скала за „Дизајниран у Кливленду“. ЦМ је произвео моделе са статичким екраном, али су ускоро уследили комплети са погоном на шасије. Најпознатије ЦМ локомотиве биле су ПРР 0-6-0 преклопник и Цхицаго Греат Вестерн 4-6-0 Тен Вхеел. Данас се сматра да још увек постоји једна управљачка ЦМ локомотива.

• АЦ Гилберт и Америцан Флиер

  1938. године АЦ Гилберт (касније произвођач Ерецтор сетова и других образовних играчака) купио је Америцан Флиер Мануфацтуринг Цомпани (основан 1910.). До тада је Америцан Флиер производио железничке возове модела О скале. Након што их је компанија АЦ Гилберт купила 1939. године, марка "Америцан Флиер" коришћена је у новим возовима АЦ Гилберта 3 / 16. скале. Гилберт је највероватније добио дозволу за производњу у скали од Цлевеланд Десигнс; у сваком случају нема података да је Гилберт производио возове О скале од тада па надаље. Интересантно је да су се њихови возови ХО продавали под именом Гилберт ХО, а не Америцан Флиер. АЦ Гилберт је наставио са производњом америчких возова Флиер С до 1966. године.

• Прототипицал Аццураци

  Иако је АЦ Гилберт 1939. године почео производити возове треће скале, то нису били прави модели С скале. Ови рани возови користили су трачницу О скале 1, 25 ". Произвођач модела Марк убрзо је кренуо са сопственим возовима 3/16 скале за пруге О. То је довело до увођења возова О27, иако Америцан Флиер никада није понудио производе О27. Али ови возови успоставили су Гилберта као пионира прототипно коректних модела железничких пруга. За разлику од данашњих маштовитих возова играчака, Гилбертове локомотиве 3/16 скале биле су модели модела стварне класе ПРР К5 4-6-2 и НИЦ Ј3 „Худсон“. 1946. године, у складу са овим гурањем ка реализму, амерички Флиер камиони и механизми су промењени у 0, 884 "профил и права С скала / калибар је рођена.

• Леан Иеарс

  Од пропасти АЦ Гилберта 1966. до 1970-их, С моделирање опада; интересовање за С скали вероватно је иницијално одрзало зивот у малом билтену под називом "С Гауге Хералд." Касније је формирано Национално удружење С гагера (НАСГ). Ове организације и још један мали часопис назван „С Гаугиан“ обезбедили су средства за С гауге да размењују информације и буду у току са понудама малих произвођача С скале, као што су Кинсман, Миллер Лабораториес, и Енхорнинг. Већина производа су били комплети. То је аналогно стању ТТ скале у Америци данас.

• Ренесанса

  Ренесанса С скале почела је око 1980. године када су се амерички модели појавили на сцени са С вагом спремним за покретање ЕМД ФП-7 дизела. Убрзо су уследили са низом поједностављених путничких аутомобила, а касније и теретних аутомобила. То је утро пут за повратак С-а у главни модел железничке пруге. Како произвођачи ТТ скале у Америци очигледно никада нису научили, ниједна скала не може успети без готових производа. Од ове почетне понуде компаније Америцан Моделс дошло је до спорог али сталног пораста доступности производа С Сцале који су спремни за покретање.

• Амерички летак данас

  1967. године америчку марку Флиер стекли су власници компаније Лионел, ЛЛЦ. Док је америчка марка Флиер маркирала током витких година, ренесанса у С скали натерала је Лионела да поново понуди возове америчке лествице Флиер С. У 2008, линија Флиер Америцан заузела је десетак страница у Лионел каталогу. Неке модерне понуде Америцан Флиер сада су опремљене Лионеловим ТМЦЦ дигиталним командама и аудио системима РаилСоундс, али такође нуде и рекреацију неколико класичних америчких Флиер производа.

• Други модерни произвођачи С вага

  Данас возове и додатну опрему за С производе производе бројне компаније. Међу њима су најпознатији амерички модели, који су започели ренесансу, и С-Хелпер Сервице Инц. Обе ове компаније рекламирају своје возове као "компатибилне са америчким летцима". С-Хелпер нуди веома лепе стартатове сетове са сопственом интегрисаном трачницом, С-Трак. Чини се да су производи обе ове компаније конкурентни бољим производима О скале и ХО у детаљима, квалитету и цени.

• С вага у месингу

  За препознатљиве колекционаре, модели Ривер Реисин, Пеннси 'С' модели, Оверланд Модели и други израђују танко детаљне возове С Сцале у месингу. Наравно, ово долази по ценама које бисте очекивали да плаћате месинг. Али као што каже, нема тога као бесплатан ручак.