СуперЈет Интернатионал / Флицкр / ЦЦ би-СА 2.0
Хиљаде удара на авионе сваке године се догађају, али на аеродромима постоје бројне мере заштите и очувања како би се ове потенцијално штетне и опасне ситуације свеле на минимум. Захваљујући замишљеним техникама контроле птица на аеродромима, већина застрашивања авионима у које су укључене птице не резултира знатном штетом авиона или опасношћу за путнике. Савесни аеродромски службеници континуирано прате оближње дивље животиње како би усавршили процедуре избегавања птица, избегли потенцијалне проблеме и умањили утицај на птице.
Атракција до аеродрома
Велика јата птица опасна су за авионе, а нажалост, птице уживају у стаништима око многих прометних аеродрома. Будући да се аеродроми налазе на ободу великих урбаних средишта, они често имају велике трагове неискориштене, неразвијене земље која их окружује као заштитне просторе за буку и заштиту. То неразвијено земљиште је привлачно за птице, посебно зато што се погодно станиште смањује због ширења града. У исто време, свеопшта гужва на аеродрому често обесхрабрује велике грабежљивце, пружајући птицама сигурније уточиште. Многи аеродроми су такође у близини значајних мочварних подручја или дренажних језера, пошто је вода врхунско пригушивање буке, што чини ове просторе још привлачнијим за птице селице, галебове и друге велике птице. Нажалост, исте птице које највише привлаче та станишта могу представљати најопасније претње авионима.
Смањивање удара против птица
И велике птице и јата мањих птица могу бити опасни за авионе, било ударом на ветробранско стакло или усисавањем мотора. То не само да ствара значајну штету на авиону, већ може створити и опасне и несигурне услове летења ако се догоди критична штета. Због тога на многим аеродромима постоје иницијативе за контролу дивљих животиња како би се смањила било каква интеракција између птица и ваздухоплова.
Постоје три општа начина да се минимизирају удари птица у авионима: модификација станишта птица, контрола понашања птица и модификација понашања авиона. Аеродроми који су најуспешнији у минимизирању птичјих удара користили су све три методе помоћу различитих техника.
Станиште
Измена станишта које окружује аеродром како не би било привлачно птицама једноставан је начин за подстицање дивљих птица да потраже алтернативне терене за укорјењивање и храњење. Ефикасне мере укључују:
- Уклањање биљака са семеном за уклањање извора хранеКоришћење инсектицида или пестицида ради уклањања извора хране за птице које једу инсекте Прекривање језерца мрежицама како би се спречило слетање птица. Отклањање четкица и дрвећа која служе као атрактивна места за гнежђење. Травна косина се коси тако да није погодна за птице склониште
Бирд Бехавиор
Неколико метода се може користити за модификовање понашања птица, тако да оне неће остати у близини аеродрома. Ове технике не штете птицама, али их охрабрују да избегавају регију.
- Користећи звучне топове, снимљене грабежљиве позиве и друге генераторе буке да ометају птице Употреба ласера у зору и сумрак како би симулирали грабежљивце и уплашила птице. Летећи обучени соколови преко укоријењених подручја како би пореметили птице прије него што се гнијезде. има много предатора
Као крајње средство, птице могу бити заробљене и пресељене од стране овлашћених службеника за контролу дивљих животиња ако их се не може подстаћи да природно напусте то подручје. У екстремним случајевима, птице се могу уништити уз одговарајуће одобрење.
Плане Сцхедулес
Учење рада са птицама модификовањем стаза и распореда летова може помоћи да се минимизирају напади птица. Иако ове методе можда нису изводљиве на свим аеродромима, оне се могу користити да помогну аеродрому да ради у складу са дивљином која га окружује.
- Обуку даљинског управљача двогледима и мерилима ради утврђивања опасних птица и усмјеравање авиона на различите писте или прилазе. Употребом радарске опреме за праћење кретања и густине птичјих јата ради предвиђања њиховог понашања и ефикаснијег управљања контролним техникама прилагођавања времена лета како бисте избјегли најпрометније сате за активности птица, као што су рано јутро и касно увече или током вршних миграционих периода
Зашто се птица дешава
Упркос најбољој употреби вишеструких метода одвраћања и управљања дивљим животињама, удари птица у авионима и даље се дешавају. Орнитолози и други истраживачи истражују пљусак, остатке птица које су погодиле авионе како би утврдили које врсте су највећи проблем и најзначајнији ризик. С тим знањем, они могу непрестано усавршавати методе контроле како би биле ефикасније без ометања птица које не узрокују проблеме.
Како аеродроми постају прометнији, летови се заказују чешће, а алтернативна станишта и даље се смањују, све више и више птица тражиће уточиште у близини аеродрома, што може довести до потенцијално опасних ситуација. Зрачне луке морају непрестано бити у приправности за остале летаче на небу, а како се развијају нове технике контроле и одвраћања, нада се да ће се напади птица и даље моћи свести на минимум.
