Васили Пиндиурин / Гетти Имагес
Ако ручни авион није део вашег сандука с алатом, требао би бити. Овај свестрани, јефтин и једноставан за руковање ручним алатом је класик који древни радници вековима користе за фину столарију. Али такође држи солидну позицију у свету побољшања куће као алата који може обријати микро танке количине дрвета и помоћи да се предмети попут врата и фиока боље сједине.
Како ради ручни авион?
Ручна равнина је ручни алат који се креће од око 6 инча до 14 инча и око 2 инча ширине. Са ручкама на врху и равним на дну, овај уређај садржи оштрицу сечива која се држи под прецизним углом на дну или ципеле равнине.
Када се равнина гурне према напријед, сечива одсијече врло танко бријање радног материјала. Ручна равнина се разликује од планера, знатно скупљег електричног алата који аутоматски храни и брија дрва ширине 12 до 13 инча.
Типични ручни авионски пројекти око куће
- Бријање низ ивицу врата која се забијају у његов оквирПрестављање калупа за крошње, облоге врата, облоге прозора или плоче које не одговарају Одрезивање ивице масивног дрвета или конструисаног дрвеног дасака како би се уклопилоПремештавање ивица лепљивих врата ормара или фиоке
Сигурносна разматрања
Сечиво у ручном авиону је буквално оштро. Док је сечиво причвршћено унутар алата и углавном није ван штетности, будите опрезни при мењању места. Никада не стављајте руку или било који део свог тела испред авиона током употребе.
Пројектне метрике
- Радно време: 20 минута за 3 квадратна метра Укупно време: 30 минута Ниво вештине: Почетни трошкови материјала: 10 до 20 долара
Шта ће вам требати
Опрема / Алати
- Џепни авионВхетстонеСерби за уље за учвршћивање
Упутства
Учинковита употреба ручних авиона зависи од низа фактора као што су чврсто обезбеђени радни материјал, оштро сечиво равнине, гурање равнине у правом смеру и чврсти, одлучни покрети. Због тога што авиони имају тенденцију клизања, будите сигурни тако што увек гурате авион даље од вас и никада не стављајте прсте испред авиона.
Иако би могло бити примамљиво купити малу или џепну раван (дуљине 3-1 / 2 ин 6 инча), ове авионе је тешко контролисати. Најзначајније су, међутим, да кратки авиони прате таласе и урањања у дрво, у суштини преносећи исте таласе и урањајући се у дрво. Дужи авиони дизања пружају глатку површину премоштавањем празнина и бријањем с грба.
Оштрити оштрицу авиона
Ако авион није нов, његово сечиво мора бити наоштрено. Извадите сечиво из авиона тако што ћете га одврнути. Сипајте малу количину уља за оштрење на камен. Подигните сечиво на камену тако да је кутна страна надоле. Полако клизните сечиво. Преокрените сечиво и лагано клизните по камену, равном страном према доле. Ово уклања оштрице са сечива. Обришите уље са сечива.
Поставите оштрицу авиона
Закачите сечиво на место у равнини завртњем ручног вијка. Оштар крај сечива треба да се протеже од дна равнине између 1/64 инча и 1/32 инча.
Осигурајте радни материјал
Стисните радни материјал на чврст сто, тако да не постоји опасност да се он креће под великим притиском. Ако ћете резати бочну страну врата, поставите врата на њену страну и чврсто је причврстите на сигурну површину, попут ногу стола или зида. Поставите ћебад или пешкире испод врата да се не би бранили.
Гурните авион напред
Подесите равнину руку на радном материјалу. Гурните равнину према напријед, вршећи довољно притиска на авион тако да дрвена струготина почне да се појављује са стражње стране равнине. Морате гурнути авион чврстим, одлучним покретима да бисте пресекли дрво. Ако не, оштрица авиона се може забити у шуму и спречити кретање авиона.
Савети за перфектну употребу авионског авиона
- Увек равнајте у правцу зрна, никада не укрштајте. Раван у правцу пораста зрна дрвета. Успон је тамо где се зрно наставља са ивице радног материјала. Ре {ење у овом правцу осигурава да дрво не} е се распрснути. Ако бисте требали летети у супротном смеру, рискирате да се одрубите или истргнете ивицу плоче. Када морате поравнати радни материјал који има зрно које иде у супротним смеровима (као што је шина и врата на вратима или ролетни), причврстите жртвени блок дрвета на бочној страни крижног зрна. На овај начин, када авион досегне пресек зрна, откинуће жртвени блок, а не радни материјал.
