ПхотоАлто / Антоине Арраоу / Гетти Имагес
У свом науму да склопите савршен папирни авион, можда ћете се питати о овој историји овог популарног провода.
Већина историчара верује да су Кинези први изградили папирне авионе. Будући да су заслужени за ране изумитеље папира, изгледа логично да би они први пронашли креативну употребу ове супстанце.
У Француској су током 1700-их браћа Монтговиер користила папир за прављење балона са топлим ваздухом. 1783. године направили су први балон са врелим ваздухом који је носио човек од крпе обложене папиром.
Леонардо да Винци написао је да је користио пергамент папир за израду модела свог орнитоптера (хеликоптера).
За браћу Вригхт се каже да су користили папирне авионе у оквиру својих истраживања за изградњу првог авиона који је превозио људе. Орвилле и Вилбур Вригхт извршили су свој први успешан лет авионом 17. децембра 1903.
Током 1930-их, Јацк Нортхроп је користио моделе папирних авиона за тестирање аеродинамике већих летјелица за корпорацију Лоцкхеед.
Историја папирних авиона постаје веома занимљива током Другог светског рата. Због порције, више није било могуће правити играчке од пластике или метала. Папир је, међутим, био широко доступан за дечје играчке.
Неке од најпопуларнијих авиона за папир у то време дизајнирао је Валлис Ригби. Ригби је био Енглез који се у САД преселио 1930-их. Објављивао је своје моделе у облику књига или кутија, иако су неки штампани у недељним новинама у оквиру одељка о стрипу. Многи модели су имали прилично бизарне шеме боја, међутим, због недостатка мастила у то време. Ригбијеви дизајни имали су конструкцију "плочица и прореза" и данас су цењени као колекционарски предмети.
1944. године, Генерал Миллс је имао промоцију која је понудила деци да пошаљу два модела папирних авиона у замену за два врха кутије Вхеатиес и пет центи. У серији је било 14 модела, укључујући борбене авионе Другог светског рата, попут летећег тигра Цуртисс П-40, Супермарине спитфире, Митсубисхи А6М Зеро и немачког Фоцке-Вулф.
Савремена технологија утицала је на хоби израде папирних авиона. Како је софтвер за рачунарски развој (ЦАД) постао јефтинији и лакши за употребу, аматер је могао да створи невероватно софистициране дизајне авиона које би могао да дели са другима путем Интернета. Постоје и комплети за конверзију са електричним погоном на папирном авиону, који ће ваш папирни авион трансформисати у електрични авион за слободне летове.
За разлику од обожавалаца папирних авиона за време Другог светског рата, данашње фасцикле папирних авиона више се не ограничавају на прављење реплика стварних летелица. На пример, навијачи "Ратова звезда" подигли су папирни авион на нови ниво користећи своје вештине за оригами како би направили папирне моделе свемирског брода из филмске франшизе. "Ратови звезђених ратова" Бењамина Харпера и "Стар Варс Оригами" Крис Александра два су примера књига које уче људе како да праве ове моделе.
Мапе са такмичарским линијама покушале су да поставе различите рекорде летења папирним авионима. У марту 2012. године, Јое Аиооб, бивши колеџ с колеџа, летио је папирним авионом 226 стопа, 10 инча да би срушио претходни лет "Гуиннессовог светског рекорда" Степхена Креигер-а 2003. Криегер је свој папирни авион одлетео 207 стопа, четири инча. Међутим, постављање рекорда Аиооб резултат је партнерства између њега и Јохна Цоллинса, продуцента на компанији КРОН-ТВ у Сан Франциску. Цоллинс је дизајнирао авион који је Аиооб користио, али је члановима штампе рекао да нема потребну снагу руке да изазове светски рекорд.
Рекорд за најдужи лет на папирном авиону припада Кен Блацкбурн-у. Рекорд је поставио 1983. у 16, 89 секунди, али није био задовољан ако је ово достигнуће стајало. Поновио је рекорд 1987. на 17, 2 секунде и поново на 1994 са 18, 8 секунди. Кратко је изгубио рекорд, али поново је одузео ту част 1998. године летом од 27, 6 секунди изведеном на Џорџији. Блацкбурн ради као ваздухопловни инжењер у ваздухопловној бази Еглин на Флориди и написао је неколико књига о склопивим папирним авионима. Његова лична веб локација одличан је извор за све који су заинтересирани за папирне авионе.
Поред експериментирања колико далеко и колико дуго могу да баце папирни авион, разни људи су поставили рекорде у величини својих папирних авиона. Цхристиан Тхорп Фредериксен, 12-годишњак из Данске, 16. марта 1995. године саградио је папирни авион димензија 2, 5 милиметра за један милиметар. Студенти са Технолошког универзитета у Делфту 16. маја 1995. године изградили су авион са распоном крила 40. стопала, 10 инча.
